越來越多的人配置購買柴油發(fā)電機組，不論是常用電源，還是備用，柴油發(fā)電機組似乎越來越融入到大家的生產(chǎn)與生活了。那么我們使用柴油發(fā)電機組采用哪種燃油系統(tǒng)你知道嗎？這些不同燃油系統(tǒng)的對選擇發(fā)電機組有什么區(qū)別？PT燃油系統(tǒng)還是高壓燃油系統(tǒng)？答案顯而易見，這兩種燃油系統(tǒng)有區(qū)別。

PT燃油系統(tǒng)：

1.PT高壓油泵導出的較大柴油工作壓力不超過300PSI(21kg/cm2)

2.全部噴油器同用一根供輸油管。

3.即使一些氣體進到燃油系統(tǒng)，柴油發(fā)電機也不會顫振

4.不用發(fā)動機正時調(diào)節(jié)PT汽油泵。

高壓燃油系統(tǒng)：

1.噴油器導出的汽壓達到2500-3000PSI(17-2225kg/cm2)

2.每一個噴油器必須從柴油泵中分離出來供輸油管。

3.當氣體進到燃油系統(tǒng)時，柴油發(fā)電機馬上顫振

4.噴油器必須發(fā)動機正時調(diào)節(jié)。

PT燃油系統(tǒng)的主要構(gòu)造：由機油箱、汽油濾清器、PT高壓油泵、低電壓輸油管道、噴油器、拐臂、擺桿、油泵凸輪軸、回輸油管等構(gòu)成。在其中PT高壓油泵包含：齒輪油泵、帶磁濾芯、單脈沖膈膜減震器、兩方面調(diào)速電機、節(jié)流閥軸、真空電磁閥等。

柴油發(fā)電機柴油總流量：高壓油泵將柴油從機油箱中吸出，根據(jù)過濾裝置和調(diào)速電機送至噴油器。依據(jù)PT系統(tǒng)的設計方案，PT泵給予給噴油器的柴油將在作業(yè)環(huán)節(jié)中根據(jù)噴油器回到機油箱，主要運用于制冷和潤化噴油器，避免柴油在嚴寒天氣下凍潔，并將PT系統(tǒng)中的氣體帶到機油箱。

對PT油泵有特別要求的柴油發(fā)電機，例如：提升VS(全過程)調(diào)速電機、AFC濃煙限制器、EFC電子調(diào)速器、ASA氣體數(shù)據(jù)信號光衰減器等設備。適用挖掘機、船機、汽車吊車等。PT(G)-AFC適用道路出行等。適用柴油發(fā)電機等。